Achteruitrijcamera inbouwen: welk type past en hoe hij op uw scherm komt

Achteruitrijcamera inbouwen: drie typen en voor welke auto ze geschikt zijn

Achteruitrijcamera inbouwen is sinds een paar jaar vooral iets voor eigenaren van oudere auto's, want nieuwe auto's hebben hem af fabriek. Sinds 7 juli 2024 schrijft Verordening (EU) 2019/2144 voor dat iedere nieuw verkochte auto in de EU is uitgerust met achteruitrijdetectie, via een camera of via sensoren; voor nieuwe voertuigtypen gold die eis al vanaf juli 2022. De verordening richt zich op nieuwe voertuigen. Rijdt u een auto van daarvoor, dan verplicht niemand u tot een camera, maar u mist wel het zicht op wat er vlak achter de bumper staat.

Technisch is het eenvoudig: een kleine camera achterop de auto krijgt spanning zodra u de achteruitversnelling kiest, en het scherm voorin springt op dat moment over naar het camerabeeld, meestal met hulplijnen die de breedte van de auto en de afstand tot een obstakel aangeven. Waar de camera komt te zitten en waar het beeld verschijnt, verschilt per auto. Daarom onderscheiden wij hieronder drie manieren van monteren en vier plekken waar het beeld kan verschijnen.

Het voordeligst is de camera wanneer hij tegelijk met een nieuw Apple CarPlay scherm wordt gemonteerd: de bekleding is dan toch los en het nieuwe scherm heeft de video-ingang al aan boord. In het offerteformulier kiest u met één klik of u een camera wilt, al een camera heeft die aangesloten moet worden, of er geen nodig heeft.

Kentekenplaatcamera: universeel en zonder boren gemonteerd

De eenvoudigste uitvoering. De camera is verwerkt in een beugel die met de bestaande schroeven van de kentekenplaat wordt vastgezet, dus er hoeft geen gat in de carrosserie. Dat maakt hem geschikt voor bijna iedere personenauto en bestelbus en houdt de montagetijd kort. Omdat de lens op kentekenhoogte zit, ziet u stoepranden, paaltjes en een trekhaakkogel precies op de hoogte waar u ze bij het inparkeren nodig heeft.

Inbouwcamera in klep of handgreep: onzichtbaar en merkspecifiek

Wie geen zichtbare camera wil, kiest een uitvoering die in de greep van de achterklep of in het lampje van de kentekenverlichting is ingebouwd. Zulke onderdelen bestaan voor veel modellen van onder meer Volkswagen, Audi, Skoda, BMW en Mercedes en zijn ontworpen om precies op de plek van het originele onderdeel te komen. Het resultaat is niet van af fabriek te onderscheiden. Omdat elk onderdeel modelgebonden is, staat de prijs ervan per auto in de offerte.

Draadloze achteruitrijcamera: voor camper, caravan en bestelbus

Hier gaat het beeld niet via een kabel, maar via een zendertje bij de camera naar een ontvanger bij het scherm. Bij een personenauto wint een kabel het doorgaans op beeldkwaliteit en reactiesnelheid, en daarom raadt de inbouwpartner daar meestal een bekabelde camera aan. Zodra de afstand groot wordt of een kabel niet netjes weg te werken is, bij een camper, een caravan of een bestelbus met dichte laadruimte, kantelt het voordeel naar draadloos: minder uren werk en geen bekleding die open moet.

Bedrijfswagens en campers: zicht naar achteren zonder achterruit

Voor een bestelbus zonder achterruiten is een achteruitrijcamera geen luxe. De spiegels tonen de zijkanten, maar wat er direct achter de bumper staat, een paaltje, een laadklep of een fiets, blijft onzichtbaar. Een kentekenplaatcamera of een camera boven de achterdeuren op dakhoogte geeft dat zicht terug; de hoge montage laat ook de laadvloer bij het achteruit aanrijden van een laadperron zien. Combineer de camera met een 1-DIN of 2-DIN scherm met CarPlay en de bus heeft in één afspraak navigatie, handsfree bellen en zicht naar achteren.

Bij een achteruitrijcamera voor een camper speelt de lengte van het voertuig. Een kabel van de achterwand naar het dashboard loopt door het woongedeelte en achter kasten langs; dat kan, maar vraagt tijd en een nette afwerking. Een draadloze camera is daar vaak de praktische keuze, zeker bij een camper met een losse opbouw. Vermeld in uw aanvraag het type camper of bus, de lengte en of er al een scherm met video-ingang aanwezig is, dan kan de specialist de kabelroute vooraf inschatten.

CarPlay met achteruitrijcamera in één afspraak: zo combineert u beide

De meeste camera-aanvragen komen binnen samen met een aanvraag voor CarPlay, en dat is logisch: een CarPlay scherm met achteruitrijcamera is in één montage klaar, de bekleding gaat één keer los en het scherm heeft de video-ingang al. Kiest u in het offerteformulier voor bestellen en inbouwen, dan volgt de vraag of u een camera wilt; die komt dan in dezelfde offerte en dezelfde afspraak terecht. Hoe de montage van het scherm zelf verloopt, leest u bij Apple CarPlay inbouwen.

Heeft uw auto al bekabeld CarPlay en wilt u alleen een camera, dan kan dat ook; de camera gaat dan op het fabrieksscherm via een interface of op een los monitortje. Een dashcam is iets anders dan een achteruitrijcamera: een dashcam legt de rit vast op een geheugenkaart, een achteruitrijcamera geeft live beeld bij het parkeren. Wilt u beide, vraag de dashcam dan apart aan via het dashcamformulier.

De montage gebeurt bij een erkende inbouwpartner in uw regio, een RDW-erkend bedrijf met eigen werkplaats. Of u in een grote stad woont of daarbuiten maakt voor de aanvraag niet uit: het formulier werkt landelijk en de partner uit uw regio neemt contact op. Een overzicht van de regionale sites staat op de pagina CarPlay inbouwen in de buurt.